HANSA-SPECIAL | MARINTEC 2019 to think beyond the pure combustion engine and consider the entire drive system. Hybridization and digitization offer new possibilities to increase environmental compatibility and at the same time profit from efficiency gains. The demands placed on system competence in the maritime mechanical engineering industry will thus continue to rise. digital controls and softWare mechanical governors comBustion / ignition ExHAUst AFtERtreatment and turBochargers air / exhaust floW control spare parts COMMON-RAIL systems lp gas systems HFO COMMONrail systems With a full range of innovative products, We are meeting your future requirements today The climate neutrality is the goal of the VDMA’s »Maritime Energy Turnaround« initiative. The large engine industry wants to go down the road to climate neutrality together with politicians and therefore expressly supports the ambitious decision of the International Maritime Organization (IMO) to at least halve greenhouse gas emissions by 2050. To achieve the 2 degree target, however, immense investments are necessary, which can only be justified by transparent and technology-neutral framework conditions. Many of the technologies for effective CO2 reduction and further emission reduction are already available today, and industry is constantly developing the technical possibilities further. The decisive step towards climate neutrality is not always electrification. Applications for ferries and other short-haul operations are currently being successfully implemented and continuously further developed. This method is not feasible for overseas shipping, where pump line noZZle systems DUAL-FUEL systems more efficiency, loWer emissions other energy sources with high energy density are required. In purely physical terms, battery technology can only be a supplement to the traditionel marine engine. On the way to future climate-neutral fuels, LNG will play a major role as an important transitional technology. The rapid expansion of the necessary gas infrastructure in ports worldwide is therefore even more urgently on the agenda. This infrastructure will also be available in the long term for synthetic gas from renewable electricity. This is precisely where one of the most promising building blocks on the road to greenhouse gas neutrality WWW.WoodWard.com WWW.lorange.com 10 Hansa-Special | Marintec 2019
汉 莎 中 国 特 刊 呼 吁 公 平 交 易 、 液 化 天 然 气 和 电 转 X 如 同 机 械 工 程 业 一 样 , 以 出 口 为 主 的 德 国 海 事 供 应 商 也 是 全 球 价 值 链 的 一 部 分 , 并 在 船 舶 或 工 厂 的 整 个 生 命 周 期 中 为 其 零 部 件 和 系 统 提 供 支 援 。 海 关 壁 垒 、 准 入 限 制 和 复 杂 的 出 口 管 制 对 这 个 刚 刚 开 始 复 苏 的 市 场 来 说 就 是 毒 药 。 与 美 国 、 中 国 、 俄 罗 斯 、 土 耳 其 , 还 有 接 下 来 是 英 国 之 间 的 自 由 贸 易 限 制 越 来 越 多 , 危 及 了 就 业 和 繁 荣 。 这 不 仅 发 生 在 德 国 。 VDMA 正 试 图 通 过 其 “ 谢 谢 – 自 由 贸 易 ” 运 动 来 反 击 该 趋 势 , 并 希 望 向 公 众 宣 传 自 由 边 界 对 和 平 与 自 由 的 益 处 : 自 由 贸 易 对 我 们 的 经 济 实 力 以 及 我 们 从 而 受 影 响 的 繁 荣 都 是 不 可 或 缺 的 。 不 仅 德 国 如 此 , 尤 其 是 中 国 , 更 是 最 好 的 例 子 之 一 。 同 时 , 从 中 期 来 看 , 已 建 立 的 亚 洲 市 场 的 要 求 将 有 所 变 化 。 除 了 日 本 和 韩 国 以 外 , 中 国 也 在 为 特 殊 船 舶 建 造 继 续 努 力 , 特 别 是 国 内 的 渡 轮 和 游 轮 市 场 。VDMA 表 示 支 持 公 平 的 国 际 合 作 , 并 反 对 保 护 主 义 。 对 于 造 船 供 应 商 而 言 , 未 来 至 关 重 要 的 课 题 是 在 海 上 做 到 气 候 中 和 。 同 样 的 , 在 这 方 面 , 以 网 络 方 式 思 考 和 采 取 行 动 也 很 重 要 。 业 界 必 需 要 超 越 纯 粹 内 燃 机 思 维 , 并 考 虑 整 个 推 进 系 统 。 混 合 动 力 推 进 系 统 和 智 能 化 为 此 提 供 了 新 的 可 能 性 。 气 候 中 和 的 目 标 就 是 VDMA 所 提 倡 的 “ 海 事 能 源 转 型 ” 计 划 的 目 标 。 关 键 的 步 骤 并 不 一 定 是 电 气 化 。 对 于 需 要 其 他 具 有 高 能 量 密 度 能 源 的 海 外 运 输 来 说 , 这 种 方 法 是 行 不 通 的 。 在 通 往 使 用 气 候 中 和 燃 料 的 未 来 道 路 上 , 液 化 天 然 气 将 作 为 过 渡 技 术 发 挥 重 要 作 用 。 这 正 是 温 室 气 体 中 和 道 路 上 最 重 要 的 构 建 基 块 之 一 : 电 转 X comes in: Power-to-X. These processes make it possible to produce energy sources with a high energy density synthetically from regeneratively generated electricity and thus replace fossil energy sources with CO2-neutral, synthetic fuels in the long term. VDMA has taken up this future topic and set up a working group »Power-to-X for Applications«. The aim is to work together with industry, politics and science on sustainable and marketable solutions – for those industries in which direct electrification is no solution in the foreseeable future. In the context of these manifold challenges of the shipbuilding and offshore supply industry, further networking and close cooperation beyond industry boundaries is a key to success. Here the VDMA will once again significantly strengthen its supporting function for companies, even beyond Marintec China 2019. Hauke Schlegel Managing Director VDMA German Marine Equipment and Systems Association Protect your inveStment the eaSieSt way to monitor your engine BEARing MOnitoring System BEAROMOS ® 2020 Visit us at Marintec, Shanghai 3. - 6. december 2019 booth N2B4A-03 Safety for you and your engine www.schaller-automation.com Hansa-Special | Marintec 201911
