Schifffahrt | Shipping Viele MPP-Schiffe stehen zum Verkauf Keine »Breakbulk«, kein »Gallimarkt« – die MPP-Schifffahrt muss in diesem Jahr auf viele wichtige Netzwerk- Veranstaltungen verzichten. Ruhig ist es in der Branche aber nicht. Banken drücken Schiffe auf den Secondhand- Markt, allerdings mangelt es an Käufern. Die Corona-Krise zeigt Wirkung Direkte Kundenkontakte, das Netzwerken, der persönliche Austausch – all das ist auch in der Mehrzweckund Schwergutschifffahrt derzeit nur sehr eingeschränkt möglich. Dabei wäre das Aufeinandertreffen, etwa bei der Messe »Breakbulk Europe«, wichtig, um neues Geschäft anzubahnen. Doch die Corona-Pandemie hat vielem einen Strich durch die Rechnung gemacht. Und sie wirkt sich auch auf den eigentlichen Ladungsmarkt aus. Entsprechend gibt es diverse Akteure, die wenig positiv gestimmt sind. »Ob Carrier positiv gestimmt sind, hängt stark von deren oft transportierten Ladungsarten und Fahrtgebieten ab. Diejenigen, die vor allem General Cargo fahren, leiden am stärksten, sie machen sich große Sorgen um Auswirkungen der Corona-Pandemie«, sagt Hannes Holländer vom Hamburger Makler Toepfer Transport im Gespräch mit der HANSA. Wer breiter aufgestellt ist, in der Projektoder Heavylift-Schifffahrt unterwegs ist, sei je nach Fahrtgebiet tendenziell positiver gestimmt, nicht zuletzt, weil einige große Industrieprojekte am Horizont sichtbar sind. Komplexe Gemengelage Zwar ist der Öl-&-Gasmarkt angesichts des niedrigen Ölpreises noch immer relativ abgekühlt. Allerdings gibt es im Geschäft mit Windenergieanlagen noch immer einiges zu holen, einige Regionen der Welt haben noch Nachholbedarf. Ein Beispiel lieferte zuletzt das staatliche chinesischpolnische Joint Venture Chipolbrok, dass in der Sommersaison diverse Male mit Windenergiekomponenten Häfen in Skandinavien und in der Ostsee anlief, auch für den September sind weiterer solcher Anläufe geplant. Neben diesem Segment kommt zudem eine Nachfrage aus anderen »Renewables«-Sektoren, wie beispielsweise der Branche für Wasserkraftwerke. Die Charterraten zeigen einen leichten Aufwärtstrend (siehe Toepfers Multipurpose-Index auf Seite 9) – allerdings noch immer auf recht niedrigem Niveau. Alles in allem muss die Branche mit einer sehr komplexen Gemengelage zurecht kommen. Dazu gehört auch der An- 20 HANSA – International Maritime Journal 09 | 2020
