HANSA 08-2022

IMPRESSUMInserentenverzeichnis | Index of AdvertisersAlphatron Marine Deutschland GmbH .............................................. 18Bureau Veritas SA ................................................................................... 45ClassNK – NIPPON KAIJI KYOKAI ................................................... 47Deutsche Castrol Vertriebsgesellschaft mbH ...................................... 27Deutscher Nautischer Verein von 1868 e.V. ........................................ 37DGzRS ..................................................................................................... 59DRV ......................................................................................................... 80EUROPEAN MAR GmbH ................................................................... 25FIL-TEC Rixen GmbH .......................................................................... 69GROMEX GmbH ...................................................................................... 5Hamburg Messe und Congress GmbH .................................. 29, 71, U3Headway Technology Group (Qingdao) Co., Ltd. .............................. 70Hoyer Marine GmbH ............................................................................. 23INTERNATIONAL Farbenwerke GmbH ............................................ 48International Registries, Inc. ............................................................. TitelInternationales Maritimes Museum Hamburg 3 .................................. 3Kontor 17 Shipmanagement GmbH .................................................... 21Korean Register of Shipping Korean Register KR Hamburg GmbH 49MercyShips ............................................................................................. 33Peter Gast Shipping GmbH ................................................................... 19Pleiger Maschinenbau GmbH & Co. KG ............................................. 53PureteQ A/S ..................................................................................... 63, U4Raytheon Anschütz GmbH .................................................................. U2RINA Germany GmbH .......................................................................... 46Schaffran Propeller & Service GmbH .................................................... 4Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KG 17, 43 .................. 17, 41SDC Ship Design & Consult GmbH .................................................... 51TGE Marine Gas Engineering GmbH .................................................... 9Walter Hering KG ................................................................................... 67Das Anzeigenverzeichnis dient der Leserorientierung.Es ist kein Bestandteil des Anzeigenauftrags. Der Verlag übernimmtkeine Gewähr für Richtigkeit und Vollständigkeit.HerausgeberProf. Peter Tamm †GeschäftsführungPeter TammRedaktionChefredakteur: Krischan Förster (KF)Tel. +49 (0)40-70 70 80-206 | k_foerster@hansa-online.deStellv. Chefredakteur: Michael Meyer (MM)Tel. +49 (0)40-70 70 80-212 | m_meyer@hansa-online.deRedakteur: Felix Selzer (fs)Tel. +49 (0)40-70 70 80-210 | f_selzer@hansa-online.deRedakteurin: Anna Wroblewski (AW)Tel. +49 (0)40-70 70 80-209 | a_wroblewski@hansa-online.deKorrespondentenSchiffbau, Schiffsmaschinenbau, Schiffstechnik:Dr. Hans G. Payer, Dipl.-Ing. Michael vom Baur (MvB)Offshore: Anne-Katrin Wehrmann (aw)Märkte und Versicherungen: Michael Hollmann (mph)Director for Greater China: Dr.-Ing. Tao JiangAsien: Patrick LeeAmerika: Barry ParkerGroßbritannien: Samantha FiskVerlag und RedaktionSchiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KG | Ein Unternehmen der TAMM MEDIAStadthausbrücke 4, 20355 Hamburg | Postfach 10 57 23, 20039 HamburgTel.: +49 0)40 70 70 80-02, Fax -214 | www.hansa-online.deKaufmännischer Objektleiter / Commercial Publishing DirectorFlorian Visser, Tel. +49 (0)40 70 70 80-312 | f_visser@hansa-online.deMediaberatungSusanne Sinß, Tel. +49 (0)40 70 70 80-310 | s_sinss@hansa-online.deAnzeigenverwaltungSandra Winter, Tel. +49 (0)40 70 70 80-225 | s_winter@hansa-online.deLayoutSylke Hasse, Tel. +49 (0)40 70 70 80-207 | s_hasse@hansa-online.deAnsprechpartner im AußendienstGB, Frankreich, Spanien, Portugal, Skandinavien: Emanuela Castagnetti-Gillberg,Tel. +33 619 371 987, emanuela.hansainternational@gmail.comUSA: Detlef Fox, D.A. 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(STG) |DNV | Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DIN | Deutsches Komiteefür Meeresforschung und Meerestechnik e. V. | Seeverkehrsbeirat des Bun desministersfür Verkehr | IMO-Berichterstattung (Bundesverkehrs ministerium, Abt. Seeverkehr)Deutscher Nautischer Verein (DNV) | Deutsche Gesellschaft für Ortung und Navigation(DGON) | Schutzverein Deutscher Rheder V. a. G.| The World Association forWaterborne Transport Infrastructure (PIANC)| Zentralverband der deutschenSeehafenbetriebe e. V. (ZDS) | Berufsbildungsstelle Seeschiffahrt | Deutscher Hochsee -fischerei-Verband e.V. | Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)HANSA – International Maritime Journal 08 | 202281

LETZTE SEITE© IMMHSS »Oriana« – die (zu) spät GeboreneDie SS »Oriana« wurde ab 1957 auf der Werft von Vickers-Armstrong in Barrow-in-Furness in England gebaut undam 3. Dezember 1960 in Dienst gestellt. Ursprünglich war sie alsOzeandampfer für die Oriental Steam Navigation Company(Orient Line) konzipiert.Ihre Hauptaufgabe war es, das Vereinigte Königreich mit Australienund Neuseeland zu verbinden. Zu dieser Zeit konnte sie insgesamt2.134 Passagiere befördern. Ihr Heimathafen war London.In gewisser Weise wurde die »Oriana« etwas zu spät geboren.Denn als sie fertiggestellt war, hatten internationale Linienflügebereits damit begonnen, die klassischen Ozeandampfer als interkontinentalesTransportmittel im Personenverkehr zu verdrängen.Als Dampfschiff schien sie zudem etwas aus der Zeit gefallen,da Motorschiffe bereits allgegenwärtig auf den Weltmeerenunterwegs waren.Doch waren Ozeandampfer wie die »Oriana« für einen möglichstschnellen Transport von Reisenden und Auswanderernkonzipiert und die dafür nötigen Geschwindigkeiten konntennur mit Dampfturbinen erreicht werden.Die SS »Oriana« war das letzte Schiff im Besitz der Orient Line,als diese 1966 von der P&O-Gruppe übernommen wurde. Da die1960er Jahre das Jahrzehnt waren, in dem der kommerzielle Flugverkehrmit Düsenflugzeugen die Ozeanriesen langsam überflüssigmachte, wandelte die neue Reederei das Schiff 1973 in einVollzeit-Kreuzfahrtschiff mit Fahrtgebiet Südpazifik um.Ihr Heimathafen war ab 1981 das australische Sydney. AlsKreuzfahrtschiff diente die »Oriana« bis 1986. In all diesen Jahrenwar sie zudem im Besitz des Goldenen Hahns, einer Trophäemit der die P&O-Gesellschaft das schnellste Schiff auszeichnete,das sie betrieb. Die »Oriana« hatte während ihrer Probefahrteneine Geschwindigkeit von 30,65 kn erreicht, ein Rekord, der letztlichohne den Antrieb durch Dampfturbinen nicht möglich gewesenwäre.1986 wurde das Schiff an japanische Eigentümer nach Osakaverkauft, die es als ein schwimmendes Museum vor der StadtBeppu auf Kyūshū betrieben. Leider war diesem Unternehmenkein wirtschaftlicher Erfolg beschieden, weshalb die »Oriana«bereits 1995 erneut den Besitzer wechselte. Ihr neuer chinesischerEigner betrieb das Schiff bis 2002 als schwimmendes Hotel inShanghai. Danach wurde es in den Hafen von Dalian verlegt, woim Jahr 2004 ein Sturm schwere Schäden an Bord verursachte.Nach einer Inspektion wurden die erforderlichen Reparaturen alszu kostspielig erachtet, und das Schiff zum Abwracken verkauft.Eine detailgetreue Miniatur, die von der CSC-Werkstatt imMaßstab 1:1250 gebaut wurde, ist Teil der Ausstellung auf Deck 9des Internationalen Maritimen Museums in Hamburg.Autor: Gerit MenzelInternationales Maritimes Museum Hamburg (IMMH)HANSA – International Maritime Journal 08 | 202282