SCHIFFSTECHNIK | SHIP
SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY made in design. Formal hull optimization saves typically 4–6 % on yearly fuel consumption on propulsion (i.e. excluding hotel load). But also in retrofits of bulbous bows, significant changes are reported with payback times under 6 months. The business for »nose jobs« has been booming last year and is likely to continue to do so for the foreseeable future. The trend is towards more complex machinery and propulsion systems, combining e.g. wind assistant propulsion with diesel-electric propulsion, fuel cells with dual-fuel diesel engines, etc. As the designs get more complex, so does the design process. Digital Twins support the naval architects in the challenges of designing the ships of the future. Moving from CAD to CAD, we »witness the power of simulation within integrated digital frameworks, emphasizing key aspects such as the design of optimal marine propulsion systems […], virtual wave tank testing for performance verification, structural integrity assessment, and […] evaluation of occupant safety«, Rodrigo Perez Fernandez (Siemens). Teemu Kuusisto (Wärtsilä) explores possibilities for hybrid cruise vessel performance optimization through datadriven battery usage. Based on the insight from the Digital Twin, he concludes »that with the expectations of increasing fuel prices and decreasing battery CAPEX, the financially unjustifiable investment in hybrid vessel can in the coming years become feasible.« Hull optimization is well established, but the technology is now also increasingly applied to appendages and recesses, such as rudders, propulsion improving devices, Kiron Ramesh (IIT Kharagpur), and air lubrication release units, Hannes Renzsch et al. (Friendship Systems). A view on Ardmore’s fleet »What is right for one, is cheap for another« is a popular saying, which comes to mind for optimization. The one in this case is the design, the other is ship operation. Oliwia Galecka (Ardmore Shipping) describes the effects of using robust voyage optimization on a tanker‘s CII performance. At the heart of weather routing lies a ship performance model. Better performance monitoring allows better voyage optimization, and ultimately better performance. Ardmore Shipping’s fleet has a stellar performance with almost all ships having A and B CII ratings, and it is plausible that the developed ship performance model and voyage optimization procedures have contributed to this. But how much is actually saved through voyage optimization? That may be anybody’s guess, as discussed in the paper »Savings from Route Optimization: Myth or Reality«. The second largest lever after speed management is hull management, and the industry gets smart on it. This year sees the first autonomous in-transit cleaning robot installed on a ship by Israeli startup NakAI. New options on the table Frequent proactive cleaning or grooming is in theory an effective way to keep the CII down, but only feasible by using robots. NakAI’s robot is largely autonomous and cleans the hull except the ship ends in-transit, thus avoiding common restrictions for in-port cleaning. »Highfrequency hull grooming provides substantial benefits in terms of GHG emissions and offers substantial savings for the ship operator,« summarizes developer Matan Nice (NakAI). Jan Kelling (Hasytec) presents results of the EU-funded CHEK project for an ultrasonic antifouling hull solution. The technology is well established by now for the protection of niche areas against fouling. The CHEK project has brought us one step closer to full hull protection of large cargo ships. »After successful factory acceptance tests, results will be examined in real life test during a 7-month demo voyage period.« It seems as if in times of need the industry can rise to the challenges. We can witness at HIPER a community moving forward and shaping the future. Not every idea presented will eventually meet success, but new options are on the table and being adopted. © Selzer © Marioth Again part of HIPER: The HANSA Maritime Innovator Awards. Last year, Florian Gerland and Helle V. Ertsas were honoured (right picture). In the centre: HIPER organiser Volker Bertram 36 HANSA – International Maritime Journal 06 | 2024
Zur Tamm Media Gruppe gehören namhafte und traditionsreiche Verlage, die im Markt seit langem etabliert sind. Um unser Wachstum und unsere digitalen Geschäftsmodelle voranzubringen, suchen wir zur Verstärkung unseres Teams in Hamburg zur Festanstellung und zum schnellstmöglichen Zeitpunkt je eine(n) SALES & MARKETING MANAGER Senior und Junior (m/w/d) Zusammenarbeit | Welche Aufgaben Sie erwarten • Mitarbeit in unserem Sales & Marketing Team und Beratung unserer Kunden • Verkauf von Media und Kommunikationsleistungen in allen unseren Medien (Print-, Online- und Veranstaltungs-Sponsorings) • Direkte Kundenansprache schriftlich, telefonisch und persönlich • Besuch von nationalen und internationalen Konferenzen und Fachmessen • Pflege und Vereinheitlichung unserer bestehenden Vertriebsprozesse sowie Entwicklung neuer Vertriebskanäle • Konzeption und Durchführung von verkaufsunterstützenden Marketing-Kampagnen • Zusammenarbeit mit internen und externen Kollegen, Partnern und Dienstleistern Das gewisse Etwas | Qualifikationen, die Sie mitbringen sollten • Berufserfahrungen mit im Vertriebsumfeld und Marketing auf Unternehmens, vorzugsweise im B2B-Bereich • Ausgeprägtes Sales-Gen mit dem Willen zum Erfolg • Sprachliches Geschick in Wort und Schrift, sowie sicheres Auftreten und Verhandlungsgeschick • Affinität für die Themen Schifffahrt, Schiffbau, Transport, Logistik, sowie technische Produkte • Versierter Umgang mit den gängigen MS-Office-Programmen (Word, Excel, Powerpoint, Outlook) • Erfahrungen in der konsequenten Nutzung eines CRM-Tools sowie den gängigen Email-Marketing-Instrumenten • Organisationstalent mit einer strukturierten, sorgfältigen und ergebnisorientierten Arbeitsweise • Fundierte englische Sprachkenntnisse Was wir Ihnen bieten | Benefits • Abwechslungsreiche, herausfordernde Tätigkeiten in einem stark expandierenden, inhabergeführten Unternehmen • Leistungsgerechte Vergütung zuzüglich variabler Prämie bei Zielerfüllung • Unbefristete Anstellung • Ein dynamisches Unternehmensumfeld mit viel Raum für neue Ideen und eigene kreative Ansätze • Ein sympathisches und professionelles Team, das Wissen miteinander teilt • Sehr attraktive zentrale Büros in bester Citylage und guter ÖPNV Anbindung Ihre Motivation ziehen Sie aus Ihrem eigenen Wunsch nach einem hohen Qualitätsniveau, dem Erreichen vorgegebener Ziele und Sie lieben glückliche Kunden? Dann freuen wir uns auf Ihre vollständige Bewerbung, inklusive individuellem Anschreiben und Lebenslauf, unter Angabe Ihrer Gehaltsvorstellung und Ihres möglichen Einstiegstermins an f.visser@hansa-online.de Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co KG | Stadthausbrücke 4 | 20355 Hamburg MITTLER REPORT
