SCHIFFFAHRT | SHIPPING
SCHIFFFAHRT | SHIPPING Fire-fighting operations on container ships are sometimes complicated posé of the more technical aspects of the IMDG Code. The aim is to influence higher standards of compliance by assisting all involved to understand their own duties and the duties of their contractual partners. The insurer thinks that the broader aspects of packing cargo in general are closely related to the issues specific to dangerous goods. While the IMO/ILO/ UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code) remains non-mandatory international law, it is clearly referenced from the IMDG Code. Through its participation in the Cargo Integrity Group, TT has contributed to work on the »CTU Code – a quick guide«. It was updated to assist those responsible for packing containers, »Höegh Xiamen« had to be scrapped after a serious fire in 2022 accurately declaring details of their contents in order to access the guidance contained in the voluminous CTU Code itself more easily. TT’s campaign to influence all parties continues with a series of webinars in 2023 on the subject of container ship fires and the ongoing efforts to prevent them. The intent is to attract awareness and debate particularly around innovations that could materially improve the risk. »The complexities of the global container trades increase rather than diminish,« said Storrs-Fox. »No one entity can surmount the dangers of these horrific fires, as a consequence it is essential that the entirety of the risk faced should be embraced by all involved through the supply chain if they are to be successfully reduced.« © Havariekommando © US Coast Guard Apart from fires onboard container ships, AGCS notified another recent trend: The threat posed by Li-ion batteries in electric vehicles or cargo that is not stored, handled or transported correctly. Highly inflammable, they have been implicated in a number of car carrier (and also container ship) fires in recent years. A battery fire was reported to have been a contributing factor in the March 2022 sinking of RoRo carrier »Felicity Ace« in the Atlantic Ocean, along with its cargo of 4,000 vehicles. In June 2020, a fire on the car carrier »Höegh Xiamen« in Florida was attributed to a failure to properly disconnect and secure vehicle batteries. Li-ion batteries have also caused fires in shipping containers, often where shipments have been mis-declared as mobile phone accessories or spare parts. In January 2020, a fire on the container ship »Cosco Pacific« was attributed to the combustion of a Li-ion battery cargo which was not properly declared. In 2022, the US Coast Guard issued a safety alert about the risk posed by Li-ion batteries following two separate container fires. Li-ion battery and electric vehicle fires burn more ferociously, are difficult to extinguish, and are capable of spontaneously reigniting hours or even days after they have been put out, warns AGCS, stating that »most ships lack the suitable fire protection, firefighting capabilities, and detection systems to tackle these fires at sea, which has been made more difficult by the dramatic increase in ship size.« Given the difficulties involved in extinguishing battery fires at sea, companies’ primary focus should be on loss prevention. Measures to consider include ensuring staff/crew receive adequate training and access to appropriate firefighting equipment, improving early detection systems and developing hazard control and emergency plans. »Shipping losses may have more than halved over the past decade (54 total losses (above 100 GT) at the end of 2021 compared to 127 at the end of 2012, but fires on board vessels remain among the biggest safety issues for the industry. The potential dangers that the transportation of Li-ion batteries pose if they are not stored or handled correctly only add to these concerns, and we have already seen a number of incidents,« explains Captain Rahul Khanna, Global Head of Marine Risk Consulting at AGCS. MM 30 HANSA – International Maritime Journal 02 | 2023
Zur Unternehmensgruppe Tamm Media gehören namhafte und traditionsreiche Verlage. Im Schiffahrts-Verlag HANSA mit Sitz in Hamburg erscheinen mit »HANSA – International Maritime Journal« und »Binnenschifffahrt« monatlich zwei der führenden maritimen Publikationen im deutschsprachigen Raum. Wir berichten in Print und Online – national wie international – über alle relevanten Ereignisse und Themen aus einem breitgefächerten Themenspektrum – von der Schifffahrt über Schiffstechnik, trimodale Logistik bis hin zu Offshore, Meerestechnik, Finanzierungs- und Versicherungsthemen. Für unsere Redaktion suchen wir zum nächstmöglichen Termin einen/eine Volontär:in (w/m/d) Wenn Du Dich für die maritime Wirtschaft und cross-medialen Journalismus in einem inter nationalen Umfeld interessierst und Engagement sowie Teamfähigkeit mitbringst, freuen wir uns auf Deine Bewerbung. Deine Aufgaben: Du berichtest über Menschen, Unternehmen und Institutionen, entwickelst eigenständig Themen und schreibst bzw. redigierst Texte aller journalistischen Stilformen – stets mit Blick auf die Relevanz für unsere Zielgruppe und eine Verwertung sowohl in unseren Print-Ausgaben als auch in den digitalen Kanälen. Dein Profil: • Du hast ein abgeschlossenes (Fach-)Hochschulstudium oder eine adäquate Ausbildung absolviert sowie möglichst erste praktische Erfahrungen im Print- und/oder Online-Journalismus gesammelt. • In neue Technik- und Themenfelder arbeitest Du Dich selbstständig und fundiert ein und hast Lust, Dein Wissen zu erweitern. • Du kannst auch komplexe Sachverhalte anschaulich und verständlich beschreiben. • Du verfügst über ausgeprägte kommunikative Fähigkeiten, über Sprachgefühl und Stilsicherheit in der deutschen Muttersprache und über sehr gute Englischkenntnisse. • Du beherrschst die gängigen Office-Programme und bist bereit, Dich schnell in Redaktions- bzw. CMS-Systeme, die Grundlagen der Foto- und Videobearbeitung und die Arbeit mit Social- Media-Kanälen einzuarbeiten. Was wir bieten: • eine zweijährige Ausbildung in unserer Verlagsgruppe Tamm Media mit Praktika bei anderen Medienhäusern und Kompaktkursen an der Akademie für Publizistik in Hamburg • anspruchsvolle und abwechslungsreiche Aufgaben für alle unseren Print- und Online-Produkte einschließlich Messebesuchen und Auslandsreisen • eine kontinuierliche Entwicklung der fachlichen und journalistischen Kompetenz in einem expandierenden, inhabergeführten Unternehmen • ein kollegiales Arbeitsklima in einem hoch motivierten und dynamischen Team • eine zeitgemäße Arbeitszeitkonzeption und Vergütung • attraktive Perspektiven für die berufliche und persönliche Entwicklung Werde Teil unseres Teams und gestalte aktiv unsere Magazine, den Online-Auftritt, unsere Podcasts, die Social-Media-Kanäle und unsere Veranstaltungen mit. Haben wir Dein Interesse geweckt? Dann erzähle uns gern von Deinen Erfahrungen und Interessen. Wir freuen uns auf Deine aussagekräftige Bewerbung per E-Mail an bewerbung@hansa-online.de Ansprechpartner für Rückfragen: Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co KG | Chefredaktion | Krischan Förster Stadthausbrücke 4 | 20355 Hamburg | Tel.: +49 40 707080-206
